![\"roehrl_port_web\"](\"https:\/\/greschbach-automobile.de\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/roehrl_port_web.jpg\")
<\/a><\/p>\nAls Fahrzeug wurde der 500 SL ausgew\u00e4hlt, der durch seinen k\u00fcrzeren Radstand mehr
\nAussicht auf Erfolg versprach. In seinem Buch >R\u00fcckspiegel< beschreibt
\nWalter R\u00f6hrl seine Eindr\u00fccke:<\/p>\n
> Mit dem kurzen 500 SL beim Training in
\nMonte Carlo. Das Auto ging auf trockener
\nStra\u00dfe gut, ich f\u00fchlte mich schnell wohl in
\ndiesem SL. Er hatte was Brachiales, mit 385
\nPS und diesem B\u00e4rensound. Wir fuhren
\neine F\u00fcnffgang-Automaten, sollten aber ein
\nSchaltgetriebe bekommen. <<\/p>\n
Nur knapp 6 Wochen nach Vertragsunterzeichnung, entschied sich der Vorstand der
\nDaimler-Benz AG, sich aus dem Motorsport zur\u00fcck zu ziehen. Gr\u00fcnde wurden viele geliefert.
\nAls ein Hauptgrund f\u00fcr den Ausstieg wird oft die Anfrage des Vorstandes auf
\neinen \u201esicheren\u201c Erfolg genannt. Im Rallye Sport sind Erfolge von vielen Faktoren
\nabh\u00e4ngig und so konnte auch ein Weltklassefahrer wie Walter R\u00f6hrl diesen nicht
\nversprechen. Walter R\u00f6hrl erz\u00e4hlt in seinem Buch weiter:<\/p>\n
>Den 500 SL h\u00e4tte ich gerne gehabt, aber
\nich war bei der Vertragsaufl\u00f6sung nicht
\nkonsequent genug, und das Auto wurde an
\njemand anderen verkauft.<<\/p>\n
<\/p>\n Die Chancen einen original 500 SL Werkswagen zu erwerben, waren also auch 1983 Nun wurden nicht nur alle werksseitigen Rallye-Aktivit\u00e4ten eingestellt, auch das gesamte Rallye-Paket wurde verkauft. Lesen Sie unter TRANSFER<\/a> wie dies vor sich ging.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die Mercedes Benz Rallye Story Am 1. November 1980 hatte das Munkeln und Ahnen ein Ende. Walter R\u00f6hrl hatte sich nach langer \u00dcberlegung entschlossen, f\u00fcr Mercedes-Benz ab 1981 Rallyes zu fahren. Weitere Verst\u00e4rkung auf Fahrer-Seite sollte der Finne Ari Vatanen bringen. Als Fahrzeug wurde der 500 SL ausgew\u00e4hlt, der durch seinen k\u00fcrzeren Radstand mehr Aussicht auf Erfolg versprach. In seinem Buch >R\u00fcckspiegel< beschreibt Walter R\u00f6hrl seine Eindr\u00fccke: > Mit dem kurzen 500 SL beim Training in Monte Carlo. Das Auto ging auf trockener Stra\u00dfe gut, ich f\u00fchlte mich schnell wohl in diesem SL. Er hatte was Brachiales, mit 385 PS und diesem B\u00e4rensound. Wir fuhrenRead More →<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"showcase.php","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["entry","page","publish","author-Buster","post-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/greschbach-automobile.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/greschbach-automobile.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/greschbach-automobile.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greschbach-automobile.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/greschbach-automobile.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/greschbach-automobile.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":78,"href":"https:\/\/greschbach-automobile.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2\/revisions\/78"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/greschbach-automobile.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a><\/p>\n
\nschon recht rar!<\/p>\n